我市实施“应替尽替、严管严控、甩挂换新、惠企实补”，全力推进移动源新能源替代
绿色低碳运输体系加速形成
本报讯（记者梁慧丽通讯员陈思佳）4月21日早6时，新能源洗扫车与洒水车已穿行于主城区的大街小巷开展作业。随着我市环卫车新能源替代工作的推进，绿色低碳的保洁模式正延伸至城市每一条道路。截至3月底，市本级482辆环卫车全部完成新能源替代；6月底前，全域环卫车辆均将实现“绿色上岗”。
“据测算，移动源排放已占我市主城区大气污染物总量的三成以上。”市生态环境局党组成员、副局长邢建雪说。今年以来，我市聚焦移动源污染治理痛点，紧盯中重型燃油燃气货车、非道路机械等关键领域，实施“替、管、换、补”四字工作法（应替尽替、严管严控、甩挂换新、惠企实补），全力推进移动源新能源替代，加速构建绿色低碳运输体系。
我市坚持“应替尽替、能替快替”，推动移动源迭代升级从公共服务领域向工业运输、企业自备车辆等领域延伸。目前，火电、煤炭、水泥三大行业清洁运输比例达到100%，物流领域涌现出百达物流、德达物流等标杆企业。其中，仅百达物流一家，就累计淘汰老旧燃油货车120辆，投运新能源重卡182辆，年减排二氧化碳超7000吨。非道路机械领域，“六区两县（市）”2377台燃油叉车中已有2368台完成新能源替代。
移动源更新换代了，怎样确保绿色运力真正跑起来、管得住？我市着力构建“人防+技防”双层防控体系，将绕城环线以内约400平方公里的主城区划定为管控区域，卡口实行24小时值守，物理隔离与电子抓拍并用，对违规越界车辆形成高压震慑。确需入城从事民生保障的车辆，严格实行差别化管理，每日严控核发数量。同时，全市210家重点用车单位的门禁视频监控系统全面升级，实现车辆信息自动识别、高排放车辆即时拦截。
管控收紧后，面对新能源货车续航有限、运力不足与重型燃油车存量偏大的实际情况，我市创新推行“甩挂”作业模式，积极推广百达物流、邢东矿“零排放”运输经验，鼓励企业在管控区域外完成货箱接驳，实现“燃油车不入城、新能源车跑城内”的分段运输格局。标准化的甩挂作业显著提升了新能源车辆的周转效率。
与此同时，我市坚持政策引导与资金撬动并举，护航绿色转型。统筹使用中央专项资金，优先保障“六区两县（市）”叉车新能源化；开发上线老旧货车及非道路机械淘汰更新补贴小程序，实现线上申请审批。目前，已有545名车主领到补贴。此外，我市在物流、快递、商超等配送场景推广新能源专业配送车691辆，并在矿山投运新能源运输车86辆、新能源机械5台。
