河北鑫泰轴承锻造有限公司智能化生产车间。
“轴承锻件”连续3年获评河北省优质产品；是瑞典斯凯孚、美国铁姆肯等国际顶尖轴承制造商的长期供货单位；拥有的智能和自动化设备达到国际领先水平……河北鑫泰轴承锻造有限公司瞄准“铸百年鑫泰，成为世界高端轴承配件制造商”发展目标，经过20多年不懈努力，已经成长为国家专精特新“小巨人”企业、河北省轴承产业集群龙头企业、河北省制造业单项冠军企业，成为中国乃至世界轴承套圈行业中的标杆。
淡季不“淡”，产品90%销往海外
在鑫泰轴承公司成品堆放区，笔者看见一箱箱封装完毕的轴承套圈产品整齐码放。工作人员介绍说，这批产品即将漂洋过海登陆巴西，成为国际高端机器上的重要“关节”。
按照常态，一季度本是轴承行业生产和销售的淡季，然而鑫泰轴承公司的厂区里到处是一派忙碌的景象。
“主动调整方向，发力海外市场是关键一招。”企业总经理李金贵道出业务淡季不“淡”的秘诀：从变化和危机中寻找机会。
一年来，为了开发海外客户，李金贵在全球“飞”了70万公里。“第一笔订单是和美国铁姆肯公司合作的。虽然只有500套货，合计2万多块钱，但这让我们有了信心。”李金贵说，“国外高端客户对于产品品质有着近乎苛刻的要求，每批次产品，只要有一个出现瑕疵，就会被全部退回。我们必须保证产品质量100%达到甚至超过客户要求。这就倒逼公司不断改良生产工艺与产品性能，提升产品精度及稳定性。”
现如今，鑫泰轴承公司的产品90%销往国外。排名前八的世界级轴承企业中，鑫泰轴承公司已经与其中5家建立了合作关系，并成为世界知名轴承制造商美国铁姆肯、瑞典斯凯孚在华北地区最大的供应商。
这些高端客户与鑫泰轴承公司携手在铁路、精密机床、新型重型卡车、新能源及风电等领域共谋发展，迎来了新机遇，同时也提升了企业在国内外市场的品牌知名度，扩大了品牌影响力。
高精尖集聚，每年“上新”产品超过100件
汽车轮毂轴承是技术含量最高的轴承之一。一个小小的轴承，能为1吨多重的小汽车转动提供精确引导。在鑫泰轴承公司生产车间内，轮毂轴承套圈生产线马力全开，平均每隔15秒就有1个汽车轮毂轴承套圈下线。
“汽车轮毂轴承套圈是我们的拳头产品，目前该产品市场占有率位列全国第三、河北第一。”在企业对外事务经理柏松看来，鑫泰产品受青睐的秘诀，是企业多年来对自主创新的“无怨无悔”。
在鑫泰轴承公司500多名员工中，技术人员占比超过五分之一。柏松说，一直以来，他们都鼓励全体员工进行小发明、小创造等小微创新。仅2023年，公司员工就申报了1000多项技术创新课题。依照员工的“金点子”，企业每年推出新产品超过100件。
“我们自主研发出轴承零部件‘三双一分一附’锻车磨热超精密加工一体化工艺，弥补了无缝环形零件先进制造技术短板。”柏松介绍，这项技术能让高档数控机床和机器人、先进轨道交通装备等领域轴承精度、性能、寿命和可靠性更强。
围绕对接国内外最前沿的高端产品需求市场，以质量和品牌推动轴承套圈及零部件产品向高端化智能化跃升，鑫泰轴承公司做了很多努力——建有“滚动轴承制造技术创新中心”“轴承零部件技术创新中心”，年均研发支出1500多万元，占营业收入的5%以上；拥有授权专利50项，其中发明专利12项；参与制订、修订国家和行业标准4项；与中国矿业大学、河南科技大学、洛阳轴承研究所等国内知名科研院校“牵手”，收获累累硕果……
优秀人才的集聚、产学研平台的搭建，让鑫泰轴承公司在高质量发展的进程中一路高歌。
率先建立智能工厂，领跑轴承产业做大做强
临西县有“中国轴承之乡”的美誉，是轴承生产及配套企业的集聚区。全国每10个轴承就有1个产自临西。在临西轴承产业集群中，鑫泰轴承公司是“龙头”。
近年来，国内轴承市场竞争主要集中在中低端产品，轴承产业长期积累的深层次矛盾日益凸显，粗放式增长模式难以为继。
“不全面提升企业能级，就只能选择主动退出或被市场淘汰。”柏松告诉记者，“投资2亿元在全国轴承行业率先建设智能工厂”很快在鑫泰轴承公司成为现实。
智能工厂的现代化生产车间里，120台智能机床有节奏地高速运转，20多只机械手臂有韵律地抓取，一件件做工精细的轴承配件“排着队”依次“走下”生产线。
“车间优化模具设计和锻造工艺，采用二次碾扩工艺，轴承锻件精度越来越高，达到国际先进水平。”车间主任台家渠说，智能化改造使轴承套圈产品不良率降低80%，产品精度达到国际一流水平，产品利润和产量均提高了2倍。
“智能工厂项目二期正在建设，达产后，预计年产各类轴承及套圈5000万件，实现年销售收入5亿元。”李金贵表示，作为临西县精密轴承产业的链主企业，鑫泰轴承公司将继续发挥龙头企业“头雁作用”，带领临西轴承产业不断提档升级，让更多高精尖产品从邢台走向全球。
本报记者 梁慧丽通讯员修波赵璐祯
